Una nueva norma para la regulación acústica en vehículos de motor ha sido aprobada este miércoles en el pleno del Parlamento Europeo, imponiendo así nuevos límites todavía más rigurosos para que los vehículos que circulan por las carreteras de la Unión Europea sean todavía menos ruidosos que hasta ahora.
De esta forma, los actuales 74 decibelios permitidos para los vehículos convencionales se verán reducidos hasta 68 decibelios como máximo y 9 decibelios más para los vehículos más potentes, aunque no sabemos a partir de que caballaje se aplicara esta norma o si se medirá de otra forma la potencia del vehículo. Los camiones que sobrepasen las 12 toneladas también se verán afectados ya que la nueva norma también les reduce el límite de los 81 decibelios de hasta ahora a los 79 decibelios.
La primera fase entrará en vigor a partir del 1 de julio de 2016 aplicando la norma a los nuevos tipos de vehículos. En la segunda y tercera fase que entrarán en 2020 y 2024 respectivamente se reducirán los niveles de decibelios de todos los vehículos fabricados dos años después de la entrada en vigor de cada una de estas fases.
Los nuevos vehículos informarán a los posibles compradores de este sobre el nivel de contaminación acústica que produzca, etiquetándoles de esta forma por niveles de ruido y decibelios. Los eurodiputados han defendido también la aplicación de una norma para que se deban instalar sistemas de alerta acústica en vehículos eléctricos e híbridos fabricados a partir del 1 de julio de 2019 tras admitir su preocupación por el riesgo de atropello a peatones y ciclistas a causa del poco ruido que producen estos vehículos.
Los nuevos límites entrarán en vigor a los dos, cuatro y diez años desde que se comiencen a aplicar las nuevas normas. No sabemos de momento las sanciones que se impondrán en caso de no respetar estos limites.
¿Te parecen necesarias estas nuevas normas para reducir la contaminación acústica de nuestras carreteras y ciudades?
