El hijo pequeño de la familia Audi está teniendo muy buena acogida en el mercado, no en vano desde su lanzamiento en el año 2010 ya ha superado la cifra de 500.000 unidades producidas. Por eso, no nos debe extrañar que la firma alemana haya decidido actualizar al A1 con una serie de cambios estéticos y mejoras mecánicas si no quiere perder el ritmo frente a sus competidores. ¿Te apetece conocer las novedades introducidas en el Audi A1? Pues no dejes de prestar atención.
Para empezar, un ligero lavado de cara y mejoras en el equipamiento
Si te has fijado en la imagen principal, te habrás dado cuenta de que hay que ser un auténtico Sherlock Holmes para poder diferenciar los cambios estéticos introducidos en el A1. Básicamente, las diferencias se centran en unos grupos ópticos de nuevo diseño, con una nueva disposición lumínica que afecta sobre todo a luces diurnas, mientras que los pilotos traseros adoptan el diseño del Audi S1. Con ello, la marca pretende dotar al A1 de una línea de carácter más deportivo.
También hay que mencionar que la longitud crece hasta los 3,98 metros, por lo que resulta dos centímetros más largo. Además, como opción, tanto el techo como los arcos del mismo podrán escogerse con diferente color para crear sensación de contraste.
Por su parte, para el interior Audi ofrecerá ahora más novedades para sus clientes. Para empezar, el comprador podrá elegir nuevos colores, adhesivos y materiales para dotar al salpicadero de una imagen totalmente personalizada. Como ejemplo, podemos destacar que podrás elegir desde los difusores para las salidas de aire de la climatización en distintos colores hasta las láminas adhesivas decorativas para la carrocería.
En cuanto a sistemas de información y entretenimiento, podemos destacar el MMI Navigation Plus, que puede complementarse con el módulo Audi connect con teléfono Audi Bluetooth online, que conecta el coche a Internet. De esta forma, el conductor puede utilizar los servicios online de Audi connect, y los pasajeros pueden conectar sus dispositivos móviles a un punto de acceso Wi-Fi.
Otra de las novedades introducidas es el sistema de conducción dinámica Audi drive select, que permite al conductor variar aspectos como el rendimiento del motor, el funcionamiento del cambio S tronic (en el caso de que lo equipe) el tarado de los amortiguadores regulados electrónicamente, y la asistencia de la dirección mediante tres programas: auto, efficiency, y dynamic.
La llegada de los motores tricilíndricos
El nuevo Audi A1 estará disponible con seis ofertas mecánicas que partirán en los 90 cv y culminan en los 192 cv. Algunos de estos motores se han introducido en la gama, mientras que los ya existentes han sido objeto de importantes mejoras con el objetivo de aumentar la potencia y reducir el consumo de combustible hasta en un 10%.
Para empezar, el motor de entrada a la gama será el 1.0 TFSI de 95 cv. Aunque ya era un secreto a voces, cabe destacar que este será el primer motor de gasolina con tres cilindros en la historia de Audi, y llegará en el segundo trimestre de 2015. Ofrecerá un consumo combinado de sólo 4,3 l/100 km, y a unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
La otra mecánica tricilíndrica, en esta ocasión diésel, será el 1.4 TDI que rendirá una potencia de 90 cv que ofrecerá un reducido consumo de sólo 3,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 89 g/km. Destacar que esta versión, vendrá apellidada con el calificativo de “ultra”, que es usará para diferenciar a las versiones de mayor eficiencia respecto a sus hermanos de gama.
Si seguimos avanzando en la oferta mecánica, encontramos el bloque 1.4 TFSI disponible con varias potencias, de las que cabría destacar la de 150 cv, ya que viene incorporado con el sistema de desconexión de cilindros. Y por último, el escalón más alto será el 1.8 TFSI que ofrece una potencia de 192 cv y que es un motor ya conocido al ser el mismo que monta el actual Vokswagen Polo GTI.
Además, para complementar mejor dicha oferta mecánica, Audi asegura que la transmisión automática de doble embrague S-Tronic de siete velocidades está disponible para todos los motores, llegando al 1.8 TFSI en el primer trimestre de 2015.
Por el momento, la versión S1 no recibe ningún cambio, y mantiene su bloque 2.0 TFSI que produce 231 cv de potencia y 370 Nm de par motor.
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