Dicen que los coches eléctricos son cosa del futuro, o incluso ya son algo habitual de ver en el presente. Sin embargo, antes de que los motores de explosión empezaran a popularizarse, los primeros coches que existieron, a finales del siglo XIX, se movían con motores eléctricos y baterías, pero sin toda la tecnología que los mueve hoy día.
Pues bien, DKW —una de las marcas de Auto Union que finalmente se convirtió en Audi— creó en 1956 una furgoneta eléctrica llamada Schnellaster Kastenwagen, que estaba destinada a ser una furgoneta de reparto en ciudad, movida por un motor tricilíndrico de 896 cc que entregaba la friolera de 42 caballos.
También se animaron a crear una variante 100% eléctrica, que por desgracia no se expandió, pues solo se vendieron a la compañía eléctrica alemana del momento. De todas ellas, solo se tiene constancia de que sobrevivan dos unidades, una de las cuales es propiedad de Audi y que ha sido completamente restaurada desde cero.
En la galería que acompaña este artículo podemos ver al trabajo que se ha sometido la chapa y el nivel de mimo con el que se ha tratado para resucitar esta pieza de museo. El motor eléctrico que monta genera 7 caballos y tiene una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora, declarando una autonomía aproximada de 80 kilómetros, lo que no está nada mal para ser tecnología de hace casi 60 años. Los eléctricos de hoy día ni siquiera pueden superar esa autonomía.
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