El BMW X3 se renueva para adaptarse al diseño de la marca

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Rediseño del BMW X3

Tras tres años en el mercado, la segunda generación del X3 recibe un lavado de cara para adaptarse a la nueva imagen de la marca germana. Además de adecuarse exteriormente, también recibe un nuevo motor diesel 2 litros que le otorga a este modelo una potencia más que aceptable de 190 cv.

Mirándolo por fuera, el frontal es muy parecido al BMW X5 con los faros redondos con led, la doble parrilla ovalada, nuevos espejos incorporando así unas luces intermitentes y un nuevo paragolpes. Metiéndonos dentro de este SUV, lo primero que nos llamará la atención son las nuevas inserciones cromadas y la consola central en color negro brillante. El climatizador se mantiene como ahora de manera opcional y se han incluido nuevos posavasos con un recubrimiento desplazable entre los asientos delanteros.

Además, el nuevo X3 montará sistemas propios del fabricante alemán como el iDrive, que no es más que una superficie táctil para introducir textos, un asistente de aparcamiento, el antideslumbramiento de faros, la pantalla BMW Head-Up Display en color, la regulación activa de la velocidad, el sistema de aviso de abandono de carril y una protección preventiva diseñada para los peatones. También se podría incluir el BMW ConnectedDrive con su asistente personal, la llamada de emergencia y mediante aplicaciones, las redes sociales y aplicaciones exclusivas para la reproducción musical.

Rediseño del BMW X3

Los motores también han variado, permitiendo dotar al modelo xDrive20d de 190 cv en lugar de los 184 cv anteriores mejorando también el consumo a los cien kilómetros en 0,7 litros en el caso de que optemos por el cambio automático. Estas cifras han sido posibles gracias a tecnologías de BMW como el EfficientDynamics, el sistema Auto Start Stop, el modo de conducción de propulsión por inercia, la activación de grupos secundarios cuando se necesiten y la recuperación de energía en las frenadas. También hay que tener en cuenta los neumáticos de mínima resistencia que según los alemanes reducen las emisión 7 gramos a los cien kilómetros.

Dejando a un lado el motor de 2 litros, también tendremos disponibles otras tres versiones de diésel y otro trío de gasolina con potencias que van desde los 150 hasta los 313 cv del modelo tope de gama. Disponen también de la tecnología TwinPower Turbo que cumplen con la normativa europea EU6 y bajan los consumos.

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