El Citroën Divine DS Concept, o el camino elegido para el futuro de la nueva era DS

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Concept Divine DS

Desde pequeños, a lo largo de nuestra vida nuestros padres nos enseñan, con mejor o menor resultado, cuáles son los valores éticos y morales que están bien aplicar y cuáles debemos procurar olvidar para ser mejores personas y para que nuestra vida vaya por el mejor rumbo. De todos, nunca he entendido que la testarudez sea visto como algo malo, sino que más bien pienso lo contrario; la testarudez nos pone a prueba y es capaz de sacar lo mejor de nosotros mismos. Sin ella, por mucho que nos caigamos en el intento, la humanidad no hubiera llegado al nivel tecnológico del que gozamos hoy en día.

Y en el mundo del automóvil, si hay una marca testaruda por excelencia esa es sin duda Citröen. Su historia es una lucha constante por convertirse en la marca innovadora por excelencia y gran referencia en el mundo de los vehículos premium Siempre ha sido el pequeño guerrero conquistador que se ha atrevido a cruzar la frontera del territorio alemán por excelencia para hacer frente a las marcas más aclamadas del sector, y casi siempre ha salido derrotada.

Pero donde otros muchos abandonarían, Citroën siempre ha seguido intentándolo. La apertura de una nueva línea de productos encuadradas bajo la nomenclatura DS fue una jugada arriesgada a la vez que necesaria, y el tiempo le ha acabado dando la razón. Se la jugaron al defender que un vehículo de pequeño tamaño como el DS3 podía ser considerado un coche de lujo, y desde entonces fueron aumentando sus pasos con el DS4 y el DS5.

Asentadas las bases con más de 500.000 vehículos vendidos, el siguiente paso estaba cantado: convertir a DS en una marca propia. Y para hacerlo, el primer DS que diera a luz a esta nueva era debía ser algo totalmente diferente a lo visto hasta ahora y que asentara las bases de la futura esencia DS. Fruto de ello fue el concept Divine DS del que ya te hablamos largo y tendido hace un mes, y por fin lo hemos visto en el Salón de París.

El Divine DS como inicio de una nueva etapa

Trasera del Divine DS Concept

Como buen concept car de Citroën, el Divine DS es pura locura lo mires por donde lo mires, y dudo mucho que muchos de sus extravagantes elementos como la ausencia de luneta trasera, y la utilización de materiales preciosos para el interior se mantengan en un posible modelo de producción.

Sin embargo, a la misma vez Citroën ya nos está transmitiendo información entre líneas de cuáles son sus intenciones para el futuro. En primer lugar, el diseño exterior será un factor importante en la futura gama DS; el objetivo es que el coche sea reconocido como un DS incluso para quienes no entienden de coches. Líneas muy personales en donde el frontal adquiere importancia y carácter marcadamente deportivo serán las señas de identidad.

Otro detalle será el de la personalización al gusto del cliente (Citroën la llama “hiperpersonalización”) con el que pretende que el DS sea una extensión del gusto, carácter e incluso forma de ser de su propietario. El Divine DS podrá equiparse partiendo de tres bases diferentes intercambiales que representarán desde el lado más glamuroso hasta el más rebelde. Con ello, se cubre una principal demanda de este tipo de clientes y que los alemanes siempre han sabido satisfacer con múltiples opciones de personalización casi “a la carta”, pero yendo además un pasito más allá, saliendo del convencionalismo de que lo glamuroso debe estar ligado a la elegancia.

En cuanto a las motorizaciones, por el momento este concept ha destacado precisamente por todo lo contrario de lo que es innovación, ya que equipa un simple motor de gasolina turbo 1.6 THP de 270 cv, lejos de las mecánicas híbridas que progresivamente se van imponiendo. Sin embargo, esto no debe ser un problema de futuro para Citroën; no olvidemos que ya cuentan con tecnología híbrida-diésel, y que en el mismo Salón de París Peugeot ha presentado al Exalt, que está propulsado por un motor hibrido plug-in que incluye un motor 1.6 turbo de gasolina con 266 cv y un motor eléctrico para ofrecer una potencia máxima combinada de 335 cv.

Concept DS Divine

En conclusión, parece ser que tras varios intentos por asaltar el mercado premium y pegarse un serio batacazo, Citroën ha sabido ir asaltando paulatinamente este mercado y ahora comienza el punto de inflexión en tan complicada misión. Para muchos el convertir a DS en una marca independiente podrá ser una mala idea, mientras que para otros es una apuesta segura. Segura o no, si es una decisión arriesgada, pero donde hay mucho que ganar. No olvidemos que ahora mismo el mercado chino es el que mayores beneficios le está aportando a la marca francesa, en donde la línea de productos DS ha tenido tan buena acogida que allí gozan, y gozarán, de modelos ausentes en nuestro mercado tales como el DS 5LS, el DS 6WR, y el DS X7.

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