La especulación tiene una principal ventaja y todo un cúmulo de posibles inconvenientes. Saber qué es lo que triunfará en el mercado y qué es lo que no logrará convencer es la clave para poder ganar una jugosa cantidad de dinero en una operación.
El mercado del automóvil clásico es una de los pilares en los que los expertos pueden conseguir grandes sumas de dinero. Son inversiones que, de salir bien, son mucho más rentables que poner el dinero en un fondo de pensiones de alto riesgo. Sin embargo, precisamente es ahí donde reside jugárselo a todo, en saber si el producto a conservar es el elegido.
En una industria en la que cada vez existe un mayor número de ediciones limitadas y especiales para conmemorar algún año, es necesario pararse a pensar si acometer el pago traerá unos beneficios detrás. Todo se entiende mejor con un ejemplo y para ello no hay mejor reflejo que tener en cuenta qué es lo que le ha pasado a un propietario de un Chevrolet Corvette C5.
La historia del Corvette que tuvo que malvenderse pese a ser una edición especial
Decíamos que escoger no es fácil, hay que pararse a pensar qué se demanda, en qué número de unidades y si hay mucha diferencia con el modelo original del que parte. Es precisamente aquí donde un estadounidense falló. Decidió hacerse con un Chevrolet Corvette C5 del año 2003, una edición que sirvió como homenaje del 50 aniversario del modelo mítico.
Hasta aquí era lógico de esperar que podría tener cierto interés para un buscador de inversiones futuras. Esta unidad, al igual que las restantes producidas ese año, poseía un característico color rojizo en ambas versiones, cabrio y coupé. Además de ello, toda una serie de anagramas y enseñas le hacían recordar a los ocupantes que estaban ante una versión especial.
¿Cuál fue la sorpresa? Precisamente eso, pecó de ser tan especial ya que más de 11.000 unidades poseían los mismos rasgos que el suyo. Si además a ello se suma que no poseía variaciones en el motor respecto al Corvette C5 original, la exclusividad se ve mermada de forma contundente.
¿Conclusión? De nada ha servido que tenga tan solo 92 kilómetros en el odómetro, la cantidad de unidades disponibles en el mercado y la poco originalidad de la versión 50 Aniversario ha provocado que el dueño haya tenido que desprenderse del deportivo por tan solo 44.900 dólares, una cifra muy inferior a los 70.000 dólares que pagó en su momento.
Tener parado tanto tiempo un coche de estas características podría ser una ruina para el nuevo propietario pero el caso del Corvette C5 es incluso más extraño. El dueño estaba convencido que lograría una suma importante de dinero por lo que durante todos estos años ha mimado los componentes del motor.
Entre sus habituales tareas estuvieron el vaciado del tanque de combustible, el encendido habitual cada cierto tiempo y el cuidado del motor mediante gasolina de 101 octanos en combinación con aditivos para evitar el desgaste prematura de algunas piezas.
Aún así, el mercado no logró aceptar la suma que pedía por lo que tuvo que deshacerse de él sin apenas usarlo y con la decepción de haberse equivocado durante todos estos años.
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