Ranking: Las marcas francesas, las menos fiables según la ITV

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Taller de Citroen

Todos los años, por las estaciones de ITV de la firma alemana Dekra, pasan en torno a 15 millones de vehículos, lo que les brinda una enorme fuente de información con la que pueden elaborar una extensa base de datos acerca de las averías de cada vehículo. En esta ocasión, la empresa alemana valora estos datos por porcentaje de averías graves en cada modelo y los divide por segmentos.

La ITV alemana realiza una inspección visual de los bajos del vehículo, se comprueba el correcto funcionamiento de las luces, la fuerza de frenado de cada rueda, el estado de las rótulas y de la suspensión, el funcionamiento de los cinturones de seguridad, las emisiones de gases contaminantes…

De la inspección visual se pasa a otra más profunda en la que se examina el desgaste de discos y pastillas de freno, el estado de los amortiguadores y, sobre todo, el funcionamiento de la mayoría de los sistemas electrónicos del vehículo. Así, se verifican dispositivos de seguridad como las centralitas del ABS o de los airbags y se comprueba el correcto estado de los dispositivos que afectan al motor.

A continuación, nos desvelan un ranking de los modelos que más pasan por el taller debido a averías graves, en el que nos llama la atención la presencia de las marcas francesas (Peugeot, Citroën, Dacia y Renault) en la mayoría de segmentos donde se comercializan.

Monovolúmenes

Frontal Xsara Picasso

  1. Citroën Xsara Picasso (2003-2012) – 7,6 por ciento de averías graves
  2. Fiat Idea (1998-2010) – 6,8 por ciento de averías graves
  3. Kia Carens (2003-2013) – 6,5 por ciento de averías graves
  4. Renault Modus (2008-2013) – 5,5 por ciento de averías graves
  5. Skoda Roomster (2009-2013) – 4,5 por ciento de averías graves

A pesar de que muchos de los modelos de este segmento son derivados de compactos, no se ha logrado reducir considerablemente el riesgo de averías en ellos. Según Dekra, la diferencia de peso es lo bastante apreciable como para que se produzca un mayor desgaste de los sistemas de frenos y de elementos de la suspensión, como las rótulas.

Berlinas

Lateral del 407

  1. Peugeot 407 (2004-2013) – 7,1 por ciento de averías graves
  2. Alfa 159 (2005-2013) – 5,8 por ciento de averías graves
  3. Citroën C5 (2007-2013) – 4,9 por ciento de averías graves
  4. Skoda Octavia (2005-2012) – 4 por ciento de averías graves
  5. Saab 9-3 (2003-2012) – 3,5 por ciento de averías graves

En este segmento lideran las averías causadas por el desgaste de las rótulas debido al considerable peso de estos coches, también son destacables las averías en sistemas electrónicos que resultan costosos de reparar.

Microurbanos

Lateral Panda

  1. Fiat Panda (2003-2012) – 8,4 por ciento de averías graves
  2. Chevrolet Matiz (1998-2010) – 8 por ciento de averías graves
  3. Kia Picanto (2003-2011) – 6,8 por ciento de averías graves
  4. Peugeot 107 (2008-2013) – 5,5 por ciento de averías graves
  5. Nissan Pixo (2009-2013) – 5,4 por ciento de averías graves

En general, este segmento ofrece una gran fiabilidad ya que los sistemas que incorporan son más sencillos y con un periodo de madurez mucho mayor que en el resto. En los casos en los que la fiabilidad es menor como en el caso del Fiat Panda, en el que se producen casi un 10 por ciento de averías graves, no suelen ser excesivamente caras de reparar.

Urbanos

Lateral Peugeot 206

  1. Peugeot 206 (1999-2013) – 11 por ciento de averías graves
  2. Citroën C2 (2004-2012) – 9 por ciento de averías graves
  3. Citroën C3 (2001-2012) – 7,8 por ciento de averías graves
  4. Lancia Ypsilon (2003-2011) – 6,8 por ciento de averías graves
  5. Peugeot 207 (2006-2013) – 6,3 por ciento de averías graves

En el top 5 de este segmento podemos ver que los modelos más castigados por el paso de los años son los de frabricación francesa, el Peugeot 206 destaca siendo el menos fiable de todos a pesar de que lleva fabricándose sobre la misma plataforma la friolera de 16 años. Hay que tener en cuenta que los vehículos de este segmento sufren un serio desgaste ya que son usados principalmente para las tareas del día a día.

Compactos

Trasera del New Beetle

  1. Volkswagen New Beetle (1998-2011) – 8,5 por ciento de averías graves
  2. Dacia Logan (2005-2013) – 8,4 por ciento de averías graves
  3. Citroën C4 (2005-2011) – 6,5 por ciento de averías graves
  4. Dacia Sandero (2008-2013) – 5,9 por ciento de averías graves
  5. Mercedes-Benz Clase A (2004-2012) – 5 por ciento de averías graves

La fiabilidad en este segmento es bastante elevada, exceptuando a la de los modelos que aparecieron hace ya más de cinco años. Además, en la mayoría de ellos, se aprecia una mejora de fiabilidad muy grande entre una generación y la siguiente, como ocurre, por ejemplo, en el caso del Renault Mégane, ya que el anterior se encontraba encabezando la lista y el actual se sitúa en la media, con muchos menos fallos. Sin embargo, el grupo Renault sigue estando representado entre los 5 compactos con más averías de la mano de los Dacia Sandero y Logan.

Monovolúmenes Grandes

Frontal Carnival

  1. Kia Carnival (2008-2012) – 31 por ciento de averías graves
  2. Chrysler Voyager (2008-2012) – 19,6 por ciento de averías graves
  3. Renault Espace (2003-2013) – 18,4 por ciento de averías graves
  4. Citroën C8 (2002-2013) – 14 por ciento de averías graves
  5. Peugeot 807 (2008-2013) – 13,6 por ciento de averías graves

En este segmento nos sorprende el escandaloso porcentaje que alcanza Kia con su modelo Carnival, un 31 por ciento, lo que le hace ser el modelo menos fiable con diferencia. Entre este tipo de modelos, los problemas relacionados con el chasis, debido al elevado peso de estos modelos, son los más frecuentes.

Coupés y Cabrios

Frontal CLK

  1. Mercedes CLK (2002-2009) – 4,2 por ciento de averías graves
  2. Volkswagen Scirocco (2008-2013) – 3,7 por ciento de averías graves
  3. BMW Serie 6 (2004-2012) – 3,7 por ciento de averías graves
  4. Volkswagen Eos (2006-2013) – 3,6 por ciento de averías graves
  5. Mercedes-Benz CLC (2008-2012) – 3,6 por ciento de averías graves

Este segmento es uno de los más fiables, como curiosidad, el Volkswagen Scirocco, que es el segundo peor parado, tiene como mayor problema un excesivo desgaste del sistema de frenos, algo comprensible en modelos con carácter deportivo.

Todoterrenos

Frontal Jimny

  1. Suzuki Jimny (1997-2013) – 8,6 por ciento de averías graves
  2. Hyundai Santa Fe (2006-2012) – 6,6 por ciento de averías graves
  3. Kia Sorento (2002-2009) – 6,1 por ciento de averías graves
  4. Hyundai Tucson (2005-2010) – 5,8 por ciento de averías graves
  5. Nissan X-Trail (2008-2013) – 5,7 por ciento de avería graves

De nuevo, el elevado peso de estos modelos y no el hecho de usarlos por campo, que según Dekra no suele ser habitual, es la principal causa de los abundantes problemas que se registran en los frenos, además de los habituales fallos que afectan a elementos de la suspensión como las rótulas. En otros apartados, como los motores o los sistemas electrónicos, son tan fiables como un compacto o una berlina.

Tras observar los top 5 de modelos menos fiables, podemos observar que los modelos de fabricación francesa, tan valorados por unos y odiados por otros, aparecen en la mayoría de segmentos como los peor valorados por este informe. Tanto es así, que en el segmento de urbanos, 4 de los 5 modelos que más tiempo pasan en el taller, son de firmas francesas.

¿Os esperabais un resultado tan desfavorable para Citroën, Renault, Dacia y Peugeot en un informe como este?

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Comentarios (19)

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  • Pablo Pérez dice:

    Esto está muy bien. Y si, yo odio los coches franceses, no se salva ni uno. Renault no sabe hacer electrónica y las demás marcas hacen coche muy “blandos”. Es un problema para el que compra estas marcas. Sin embargo, me llama la atención Dacia. Esta marca está de las primeras, por no decir la primera, en el informe de la OCU de las marcas que menos problemas dan. También me impresiona en coupés y cabrios, todos son alemanes. Por suerte Mazda y Subaru no aparece en ninguna categoría, de hecho de coches japoneses solo está el Nissan Pixo que es un poco…. ejem ejem…. El Suzuki Jimmy no se le puede considerar ni japones porque trae motor PSA.

    • Guillermo Simón dice:

      Las japonesas suelen ser muy fiables eso es verdad. Y lo de los alemanes están en los primeros puestos de coupés y cabrios pero con los porcentajes más bajos de todos…

    • xavi dice:

      Tú lo que eres es un ignorante. Curiosamente casi todos los coches que salen son los más baratos de su segmento, coreanos, franceses, Fiats o Dacia. Los fallos detectados de frenos, amortiguadores y demás, son de mantenimiento. Es decir, la gente con menos poder adquisitivo, coches de flota y de batalla que son quienes acceden a estos coches, son también quienes menos gastan en mantenimiento. Me parece peor ver coches de marcas alemanas que no son baratos con el mismo problema. Y sobre los japoneses, ¿cuántas versiones básicas o modelos baratos ofrecen?. En fin, que es fácil no decir más que tonterías y tener prejuicios.

  • Ruben TF dice:

    El hecho de los carbio-coupe supongo que se debe también al tipo de conduccion que se le da, bastante más agresiva. Los deportivos se compran para lo que se compran… xD

  • […] un conocido que trabaja en Fiat pero conduce un coche de otra marca es fácil que dudes de la fiabilidad de la firma […]

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