Dacia Lodgy Stepway, el monovolumen rumano también se viste de campo

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Nuevo Lodgy versión Stepway

Cuando Dacia aterrizó en nuestro mercado hace ya casi 10 años con esa pequeña berlina de aspecto más que discutible cuyo lema debía haber sido “no me mires así, ¿y qué más quieres por este precio?” nadie pensaba que ni el volumen de sus ventas, ni la evolución de sus modelos, iban a dar un salto tan destacable.

La historia de Dacia en España nos puede hacer recordar a la de Hyundai, con su “deportivo para pobres” o Kia, cuyo gancho de ventas era precisamente el precio bajo de sus vehículos, y que ahora son marcas de buen prestigio dentro de nuestras fronteras. Pues bien, a día de hoy, comprar un Dacia no es nada descabellado: los retoques estéticos y de interiores, así como nuevas motorizaciones llevadas a cabo a los Logan y Sandero los han convertido en vehículos agradables a la vista, y el Duster se vende tanto que me llegué a plantear que lo regalaban con los paquetes de magdalenas del Mercadona.

¿Pero qué pasaba con el Lodgy? Particularmente, el Lodgy me hacía volver a los orígenes de Dacia. Lo viera por donde lo viera, no salía de mi impresión de estar ante un coche que parecía más un cubo con ruedas que un gran monovolumen, y no dejaba de pensar que era más feo que pegarle a una madre. De nuevo, parecía que su bajo precio lo justificaba todo.

Pues bien, tengo que admitir mi grata sorpresa al comprobar que con un poco de maquillaje, hasta la más fea da un cambio espectacular. Y eso es lo que le han hecho la Lodgy con su nueva variante de aspecto campero al que, al igual que el Sandero, también le han puesto de apellido Stepway.

Cambios en el exterior

Perfil del Lodgy Stepway

Las diferencias del Lodgy Stepway respecto a la versión normal se centran en la parte baja de la carrocería. Para empezar, los parachoques delanteros y trasero tienen un diseño totalmente diferente, con grandes inserciones de plástico negro y plata. En los laterales, también se han recubierto del mismo material los pasos de rueda y la parte inferior de las puertas. Los retrovisores adquieren un color plateado en la mitad superior y negro en la inferior otorgándoles de paso un aspecto más estilizado, y las barras del techo son de color aluminio con los bordes en negro (tal y como ocurre con el Dacia Duster de mayor equipamiento) Destacar también las llantas de 16 pulgadas de diseño atractivo y cuya cara interna están pintadas en negro.

También disponible en versiones de 5 ó 7 plazas, lo que no ha sufrido cambios son sus cotas exteriores, que seguirán siendo de 4,50 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,68 metros de altura. Tampoco tenemos noticias, de momento, de que la suspensión haya sido modificada, como ocurre con su hermano pequeño Sandero Stepway, que es 10 milímetros más alto que la versión normal.

En cuanto a los colores, habrá cinco opciones diferentes para la carrocería, uno de ellos específico para esta versión Stepway, el llamado “Azul Azurita”, que es el que lleva la unidad que podéis contemplar en las fotografías

Aspecto interior

Salpicadero del Lodgy Stepway

En lo que se refiere al interior, el color azul ganará protagonismo para dotarlo de más personalidad. Así, el Lodgy Stepway se diferencia por su tapicería especial con bordados y costuras de color azul así como el emblema Stepway en los respaldos. El mismo color también se usará para adornar los bordes de las salidas del aire, los indicadores del cuadro de instrumentos, y el radio inferior del volante, con el objetivo de que contrasten con el color oscuro simulando al carbono del resto del conjunto interior.

A parte, ya sea de serie o de manera opcional, el Lodgy Stepway contará con un buen equipamiento, donde podemos destacar la pantalla táctil multimedia, control de crucero, y radar de marcha atrás. Además, para facilitar aun más su practicidad, se han incorporado nuevos compartimentos en la parte trasera

Motores

Por el momento, el Lodgy estará disponible sólo con dos motorizaciones diferentes. En primer lugar tenemos la versión de gasolina 1.2 Tce 115 que desarrolla una potencia de 116 caballos con un consumo medio homologado de 5,9 l/100 km. Y como no, también habrá una variante diésel con motor 1.5 dCi con 110 caballos y un consumo medio de sólo 4,4 l/100 km.

De momento, no tenemos más datos ni de prestaciones ni de precios oficiales, aunque como siempre, os mantendremos informados en cuanto sepamos más.

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