Todo cambió en Lamborghini cuando Audi asumió el control de la compañía, allá por 1998. Los de Sant’Agata Bolognese pasaron de vender miles de coches a decenas de miles. El Gallardo es el coche más popular y más vendido de toda la historia de Lamborghini, habiendo puesto en las carreteras más de 14.000 unidades, desde 2003 a 2013.
Y ayer, 25 de noviembre de 2013 salió de la cadena de producción el último en ser fabricado, el Lamborghini Gallardo número 14.022. 10 años de éxitos y de un modelo que ha sabido adaptarse muy bien a los tiempos cambiantes. Pocos son los coches que permanecen durante diez años en el mercado sin sufrir importantes restyling, como el Audi A3.
Este último Gallardo LP 570-4 Spyder Performante ha sido pintado en rojo marte y está destinado a un coleccionista privado que pronto recibirá su preciado deportivo.
Presentado en 2003, y con la adición de un modelo Spyder en 2005 o el sobrepotenciado Superleggera Coupe en 2007; además de las numerosas ediciones especiales LP 550-2 Valentino Balboni, LP 550-2 Spyder, Super Trofeo Stradale y el ligero Squadra Corse. El Gallardo será actualizado el año que viene por un modelo completamente nuevo, con un frontal y trasera rediseñados, y que todo parece apuntar a que se llamará Cabrera.
El Gallardo ha conseguido que los italianos pasaran de vender una media de 250 coches por año en sus primeros cuarenta años a unos 2000 anuales a día de hoy. Y estamos seguros de que este Gallardo tiene gran culpa de ello; pues tengamos en cuenta que de los 30.000 lambos fabricados hasta la fecha, la mitad han sido Gallardo y en un periodo de 10 años. No está nada mal, vaya.
