Mercedes añade nuevas mecánicas y variantes al Clase A, CLA y GLA

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Frontal del Mercedes CLA

El Mercedes Clase A es un modelo bastante bien asentado en el mercado, y con un tiempo a sus espaldas, y como consecuencia, el fabricante alemán ha ido completando la gama, no solo en diversas variantes, como el súper ventas CLA o el GLA, sino que hoy también nos traen nuevas mecánicas y la tracción a las cuatro ruedas 4MATIC a algunas motorizaciones en las que antes no era posible.

Todos los nuevos motores cumplen la normativa Euro 6 y traen Start&Stop de serie. Además, en el CLA y el Clase A estos motores se podrán pedir desde ya mismo, mientras que para poder encargar el A220 4MATIC habrá que esperar hasta el 31 de julio. Las primeras unidades con estas nuevas motorizaciones se dejarán caer en los concesionarios en septiembre.

A220 4MATIC

Frontal del Mercedes Clase A

La tracción a las cuatro ruedas solo se podía pedir en los A250, A250 Sport y A45 AMG. Pues bien, hoy también llega a una de las mecánicas de gasolina más populares del Clase A, el A220. Este nuevo motor entrega 184 caballos de un bloque de 1991 centímetros cúblicos, turbo de cuatro cilindros. Consigue hacer el 0-100 km/h en 7,4 segundos y declara un consumo homologado de 6,3 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 148 g/km.

CLA 200 CDI

Frontal del Mercedes CLA

El CLA 200 CDI también renueva su mecánica con un bloque de 2,2 litros en vez del 1.8 que se montaba anteriormente. Entrega 136 cv con un par máximo de 300 Nm. También cuenta con diversas características enfocadas a la eficiencia, como la optimización en la correa de distribución, cabezas de los cilindros reforzadas con árbol de levas variable, nueva bomba de vacío optimizada, pistones de aluminio con tolerancias más reducidas y segmentos de baja fricción.

Además, este modelo podremos elegirlo en tres variantes: con cambio manual de 6 velocidades, cambio automático 7G-DCT de doble embrague y tracción a las cuatro ruedas 4MATIC, la cual solo está disponible con cambio automático.

En cuanto a los consumos homologados de este motor, hablamos de 4,1 litros/100 km para el manual y 4,0 l/100 km para el automático. No se dice nada del 4MATIC.

GLA 180 CDI

Trasera del Mercedes GLA

El 180 CDI también llega como modelo de entrada al GLA, permitiendo así un precio más económico para aquellos amantes del quiero y no puedo, y que quieren un Mercedes a toda costa en su garaje. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros, con un desplazamiento de 1461 centímetros cúbicos y 109 caballos con un par máximo de 260 Nm, entre las 1750 y las 2500 rpm.

Este pequeño motor es capaz de catapultarlo hasta los 190 km/h y declara un consumo combinado de 4,0 litros/100 km en su variante manual o 3,9 l/100 km en el modelo automático. De lo que no tenemos noticias es de sigue tratándose del famoso 1.5 dCi de origen Renault afinado por Mercedes o si es una mecánica propia del fabricante alemán.


Y así quedan las mecánicas repartidas en todos los modelos:

Modelo A 220 4MATIC A 200 CDI CLA 200 CDI 4MATIC CLA 220 CDI 4MATIC GLA 180 CDI
Cilindros 4 en línea 4 en línea 4 en línea 4 en línea 4 en línea
Cilindrada 1991 cc 2143 cc 2143 cc 2143 cc 1461 cc
Caballos 184 cv 136 cv 136 cv 170 cv 109 cv
Par máximo 300 Nm entre 1200-4000 rpm 300 Nm entre 1400-3000 rpm 300 Nm entre 1400-3000 rpm 300 Nm entre 1400-3000 rpm 260 Nm entre 1750-2500 rpm
Consumo 6,3 l/100 km 4,1 l/100 km 4,6 l/100 km 4,6 l/100 km 4,0 l/100 km
Emisiones 148 g/km 107 g/km 119 g/km 119 g/km 105 g/km
Aceleración 0-100 km/h 7,4 s 9,9 s 9,8 s 8,2 s 12,0 s
Velocidad punta 228 km/h 220 km/h 216 km/h 230 km/h 190 km/h
Archivado en 4MATIC, Euro 6, Mercedes CLA, Mercedes Clase A, Mercedes GLA, Motores
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