Como ya os contamos la semana pasada, NISMO, preparador oficial de Nissan y uno de los más prestigiosos y reconocidos a nivel mundial, cumple 30 años y la marca japonesa quiere que de aquí en el futuro tenga un mayor protagonismo en los modelos de su catálogo, abriendo por primera vez dos variantes:
NISMO S: que preparará modelos que cuenten con algo más de potencia y una gran cantidad de mejoras dinámicas.
NISMO RS: que se presentará como el tope de gama en lo que a prestaciones se refiere.
Pues bien, parece ser que ya tenemos al primer modelo que representará a la gama NISMO RS: el Nissan Juke NISMO RS.
Motor y configuración
En lo que a motorización se refiere, con el Juke NISMO RS el preparador japonés ha tenido que rizar el rizo. En vez de modificar un motor estándar, han tomado el ya modificado motor 1.6 NISMO RS DIG-T que entregaba una potencia de 200 cv y lo han estirado un poco más para poder alcanzar una cifra de 218 cv.
El NISMO RS estará disponible con tracción delantera de cambio manual y otra de tracción total con cambio automático que en las versiones Xtronic dispondrán de serie de levas en el volante para poder gestionar las 8 relaciones de marcha al antojo del conductor.
Para un mayor manejo, las versiones de tracción delantera añadirán un Diferencial de Deslizamiento Limitado mecánico (LSD) a su eje delantero, mientras que en las versiones 4×4 incorporarán el sistema de Tracción Integral Sensible al Par All Mode 4×4-i.
Mejoras y más mejoras
Para convertir un vehículo de calle en uno de filosofía deportiva, no sólo hace falta aumentar la potencia, sino conseguir que la misma pueda emplearse al 100% de forma segura y efectiva. Por eso, los cambios introducidos en el Juke NISMO RS son bastante significativos.
Para empezar, se han mejorado los frenos para aumentar la resistencia a la fatiga, ampliándose los discos delanteros de 296 a 320 mm, a la vez que los traseros son ahora ventilados. A su vez, también se ha reforzado la estructura para mejorar la rigidez torsional del chasis.
En el interior todo emana ambiente de competición, donde el color rojo está muy presente, sobre todo en el tacómetro y en los excelentes asientos tipo bucket firmados por Recaro. Además, el tratamiento deportivo específico NISMO continúa en el interior con el volante, pedales, instrumentación, palanca de cambios y contrapuertas.
La tecnología tampoco se quedará al margen y el Juke NISMO RS estará equipado con faros de xenón, cámara de visión de 360 grados, control de ángulo muerto, detector de movimiento para advertir de posibles colisiones, y el conocido “Escudo de Protección Inteligente” de Nissan que incluye el aviso por cambio involuntario de carril.
Exteriormente el Juke presenta los elementos que han marcado al preparador japonés y que hacen que sean identificables nada más verlos. La carrocería de color blanco con detalles en rojo en los bajos así como los espejos retrovisores son de sobra conocidos por todos nosotros. Los faros diurnos son de nueva factura, situadas ahora en las rejillas inferiores de las tomas de aire, y evidentemente son de tipo LED. Y como todo buen preparador, las llantas son exclusivas, de 10 radios con un bello color grafito y remates en blanco y unas medidas de 18 pulgadas.
Precios
Aunque todavía no tenemos precios oficiales para el mercado español, si conocemos los precios que el Juke NISMO RS tendrá para nuestros vecinos franceses, por lo que no debemos esperar muchas diferencias.
El Juke NISMO RS de tracción delantera partirá de los 27.450 euros, mientras que la versión de tracción total lo hará desde los 30.250 euros.
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