Opel ya tiene listo su particular mini crossover, el Opel ADAMS ROCKS, una llamativa versión del más pequeño de la familia Opel inspirada en el Parkour, el cual ha sido sometido a unas duras pruebas para su desarrollo y que Opel nos ha contado. Además, el nuevo Opel ADAMS ROCKS estrenara el motor 1.0 Turbo EcoTec con potencias de entre 90 y 115 caballos.
Antes de llegar a los mercados en los próximos meses, el equipo de ingenieros han sometido al ADAMS ROCKS a una serie de pruebas para garantizar que sea un coche robusto y duradero. Esas pruebas se han llevado a cabo en el Centro de Pruebas de Opel en Dudenhofen, donde se le ha llevado al limite durante 40.000 km con una serie de ejercicios tan duros, que equivalen a 160.000 kilómetros en condiciones normales.
Se ha ejecutado una prueba de durabilidad en una zona llamada la “pista de tortura”, la cual esta compuesta de 900 metros de baches, resaltos, piedras, adoquines y cosas por el estilo, para someter al Opel ADAMS ROCKS a una tortura haciendo gala del nombre que recibe la pista. Así mismo, se ha probado en la Pista de Velocidad, que cuenta con un peralte de 40 grados y donde se puede coger hasta 250 km/h sin sufrir fuerzas laterales. Evidentemente, el Opel ADAMS ROCKS no ha llegado ni a rozar esos 250 km/, pero su paso por esta pista ha servido para calcular objetivos como la velocidad máxima o la aceleración.
Dirección, frenos y transmisiones se ponen a punto en lo Opel denomina como la “Pista de la Colina”, que luce un trazado digno de un tramo de rallyes, con desniveles muy pronunciados que van desde el 8 hasta el 30%, diferentes tipos de firmes y curvas.
Siguiendo con la línea de todos los fabricantes generalistas y su avance en calidad de acabado, rodadura y confort, Opel no ha escatimado en medios, o eso al menos nos cuentan ellos, sometiendo al ADAMS ROCKS a diferentes pruebas alcanzando la homologación ECE-R51.02, con valores menores a 74 dB circulando en 2ª y 3ª a unos 50 km/h.
Todas estas pruebas, destinadas a que el Opel ADAMS ROCKS ofrezca una gran experiencia de conducción, se rematan con pruebas EMS (Compatibilidad Electromagnética) y comprobar que no surgen interferencias entre los distintos sistemas electrónicos. Por ello, el coche se traslada el coche hasta el EMC Center en Rüsselsheim.
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