La producción del Saab 9-3 se reanuda después de tres años

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Primer Saab 9-3 de la nueva cadena de producción

Los Saab siempre han sido especiales. Ha sido una marca poco valorada por el público común, pero que todo amante del automovilismo sabrá reconocer como parte de la historia de la automoción. Por desgracia, dejaron de ser rentables hace mucho tiempo y cayeron en bancarrota hace unos años.

Sin embargo, como todos esperábamos, no había muerto para siempre, y hoy por fin sale a flote de nuevo. Hoy ha salido de la planta de Trollhättan de Suecia el primer Saab 9-3 de la nueva generación, el modelo de 2014. Se trata de un pequeño restyling del modelo que estaba a la venta allá por 2009 y se ha puesto al día para que no se quede atrás de la competencia.

Para un modelo de nuevo desarrollo aún habrá que esperar un tiempo. Son pocas las novedades visuales que encontramos en este renovado 9-3, pero quizás la más destacada sea que la insignia ha cambiado. Ahora el logo ya no luce el clásico grifo, sino que se simplifica para dejar paso a las letras SAAB a secas, en un círculo negro. Seguro que muchos comprarán el repuesto antiguo para hacer más auténtico aún a su nuevo Saab.

Nuevo logo de Saab

El nuevo 9-3 se pondrá a la venta con un único motor de gasolina 2.0 turbo de 220 caballos de potencia, tanto en versión manual como automática, a un precio de 31.000 euros y 32.500 euros respectivamente. Para el año que viene tendremos incluso una versión eléctrica.

El renacimiento de la marca sueca ha dado trabajo a 600 trabajadores. Este modelo de momento solo estará a la venta en Suecia por ser el país natal y China porque la compañía que ha sacado de la quiebra a Saab es china. Sin embargo, tienen pensado expandirse por toda Europa muy pronto.

En España seguro que lo recibimos con las manos bien abiertas, posicionándose como una marca de calidad, que aunque no pueda plantar cara al trinomio alemán de Mercedes, BMW y Audi, se ganará las alabanzas de los que saben lo que supone comprar un Saab. Con el precio de partida podemos equipararlo al Clase C, Serie 3 y A4, ¿pero estará a la altura? Habrá que esperar a probarlo para emitir este juicio.

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