Publicado por Diego Liarte el 15/01/2014 @ 23:14
Seguramente tras ver esta foto te extrañes un poco, porque Ferrari jamás construyó un Testarossa descapotable. De hecho, este modelo que vemos fue construido por la propia Pinifarina con el consentimiento de Ferrari para Gianni Agnelli. Pero Pinifarina no fue el único que hizo un Testarossa descapotable, ya que muchas compañías en Estados Unidos se aficionaron a hacer conversiones de los modelos con techo rígido. Entre ellas destacan R. Straman... Continuar leyendo...
Publicado por Agustín García el 11/01/2014 @ 15:58
Los configuradores online son un gran entretenimiento y una herramienta que nos permite ver hasta que punto podemos configurar el coche de nuestros sueños. Lamborghini ha lanzado el configurador de su Huracán LP610-4 unas semanas después de la presentación oficial del modelo, del que ya os hablamos en Freno Motor cuando aún se rumoreaba que su nombre sería Lamborghini Cabrera. Gracias a este configurador, podemos ver como el Lamborghini Huracán... Continuar leyendo...
Publicado por Agustín García el 07/12/2013 @ 23:05
El Infierno Verde, apelativo que otorgó Jackie Stewart al viejo trazado de Nürburgring es una gigantesca pista de pruebas que muchas marcas utilizan para poner a punto y llevar al extremo sus coches. Esta pista con su combinación de curvas de media y rápida velocidad y sus impresionantes cambios de nivel a lo largo de sus 20,8 Km pone a prueba cualquier mecánica. La mayoría de marcas generalistas la utilizan... Continuar leyendo...
Publicado por Diego Liarte el 28/11/2013 @ 12:16
Lamborghini está de enhorabuena. Por fin dan paso a un sucesor del Lamborghini Gallardo, el modelo más vendido y popular de toda la historia de Sant'Agata Bolognese. Ha salido el número 14.022 de la cadena de producción. A lo largo de sus 10 años de historia, ha conseguido que la mitad de Lamborghini que hay en el mundo sean Gallardos, y sus más de 14.000 unidades fabricadas lo atestiguan.
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Publicado por Agustín García el 08/01/2014 @ 13:05
La mayoría de los mejores coches de la historia acaban como piezas de museo y están años sin ser usados para lo que fueron concebidos: disfrutar de su conducción. Los coches de la colección de los chicos de Tax The Rich no forman parte de este grupo, ya que sus dueños les sacan partido llevándolos al límite en una finca de grandes dimensiones. Para algunos una forma más de disfrutar de estas maravillas de la ingeniería, para otros, un sacrilegio.
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