Publicado por Victor Garcia el 09/10/2014 @ 09:30
El downsizing está presente en la práctica totalidad de los motores nuevos que salen al mercado. Vemos como las marcas reducen la cilindrada e incluso recortan en cilindros, pasando de 6 a 4 por ejemplo, y utilizan turbocompresores para mitigar la pérdida de potencia y reducir consumos. Eso ha llevado a casi todas las marcas a buscar nuevos límites a las mecánicas de 4 cilindros y Volvo ha mostrado un... Continuar leyendo...
Publicado por Aitor Pérez el 16/06/2014 @ 09:00
A raíz de lo que nos contaba nuestro compañero Agustín el otro día con un artículo de lo más interesante acerca de las diferencias entre los compresores y turbos, he querido seguir con esta tendencia hablando sobre motores turboalimentados, pero esta vez hablaremos sobre las diferencias entre un motor turboalimentado y un motor atmosférico, haciendo ‘eco’ también de sus diferentes sonidos y lo que significa llevar un motor u otro... Continuar leyendo...
Publicado por Mario Rodrigo el 05/03/2014 @ 19:37
Ha sido bueno poder ver a la marca alemana Gumpert en el Salón de Ginebra, ya que desde 2012 la compañía seguía, únicamente, con la construcción de su modelo Apollo, a raíz de su insolvencia. Pero finalmente encontró un inversor hace un año, lo que les ha permitido traernos su nuevo modelo a Ginebra. Con su motor de cuatro cilindros turboalimentado de 420 cv y tracción a las cuatro ruedas,... Continuar leyendo...
Publicado por Mario Rodrigo el 24/02/2014 @ 18:11
Parece ser que las leyes de emisiones en Europa traen de cabeza a muchas de las marcas del continente. Esto se ve reflejado en que muchas de ellas opten por la variedad de motores de 6 cilindros en detrimento de los de ocho. BMW y Mercedes son dos de las empresas que ya han optado por empezar a utilizarlos en los modelos de alto rendimiento y ahora, Audi está empezando... Continuar leyendo...
Publicado por Agustín García el 23/11/2013 @ 19:29
El downsizing está llegando a todos los fabricantes, incluido Ferrari. Su CEO ha afirmado que los motores turboalimentados junto con otras tecnologías para mejorar la eficiencia como la inyección directa o el apagado selectivo de cilindros son el camino a seguir durante los próximos años con el objetivo de cumplir las normativas de contaminación. Te invitamos a seguir leyendo si quieres saber más...
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