MTM T400, o cómo hacer que una Transporter llegue a 230 km/h

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VW Transporter MTM

Al igual que hay cosas que no me gustan, como los SUV, hay otras que a pesar de tener el mismo sentido, es decir, pura fachada, me encantan. Como una furgoneta de nueve plazas con más de 300 cv. Es una de esas locuras disparatadas que me vuelven loco porque, ¿que sentido tiene una furgoneta con 360 cv?

Pues eso deberíamos preguntárselo a la gente de MTM, quienes han presentado la MTM T400, o dicho de otro modo, una Volkswagen T5 Multivan con 360 cv. Y ésto manteniendo la misma capacidad de carga y las mismas posibilidades de transportar a personas.

En MTM no se andan con chiquitas y aseguran que pueden convertir una Volkswagen T5 Multivan Comfort Line con el motor 2.0 TSI de 204 cv, en un trasto capaz de hacer el 0 a 100 en 6 segundos, el 0 a 200 en 30,6 segundos y de parar el velocímetro en los 230 km/h, en tan solo 21 horas. Eso sí, no es barato, cuesta 21.250 euros que además solo cubren las piezas y la mano de obra, la furgoneta se paga a parte.

MTM Volkswagen T5 T400

Para lograr esas cifras en una furgoneta como la Transporter, MTM ha cambiado el turbo y la admisión del mismo, la ECU y el sistema de escape completo. Así, elevan la potencia desde los 204 hasta los 360 cv, siendo 465 Nm el par disponible. Se acopla al cambio DSG de siete marchas y al sistema de tracción total 4MOTION.

Por otro lado y con la intención de conseguir un comportamiento acorde con las prestaciones, se instalan una suspensión neumática, frenos de 405 mm de diámetro con pinza de seis pistones delante y llantas MTM Bimoto de 20 pulgadas con gomas Michelin SuperSport 235/35.

Un aparato perfecto para las escapadas de fin de semana o para fardar delante de los padres en la puerta del colegio, donde serás la envidia de quien sepa lo que llevas. Otros, solo verán a un loco con una furgoneta, aunque no tendrán ni idea de lo que es capaz.

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Comentarios (13)

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  • Aldo dice:

    Hola Javi (o Javier). Como usuario y dueño de una Viano, me ha enfurecido un poco tu primera frase, cito textualmente: “Al igual que hay cosas que no me gustan, como los SUV, hay otras que a pesar de tener el mismo sentido, es decir, pura fachada, me encantan.”

    Es cierto que los SUV son un sin sentido automobilístico, en eso estoy extremadamente de acuerdo contigo, pero no creo que las furgonetas lo sean también, es decir, no tienen el mismo sentido que un SUV. Ni mucho menos una furgo (véase Viano, Clase V, Multivan, California…) comparte las mismas características de un SUV. De hecho, existe una gran disparidad entre estas dos clases de vehículos (ahora no vamos a analizar cada detalle). Que no te agraden las furgos, no justifica que puedas decir que no tienen sentido alguno, porque lo cierto es que tienen todo el sentido del mundo.

    Si lo prefieres, una Transporter con 360cv, no tiene mucho sentido, por muy chulo que pueda ser. Pero con su motor de serie ya es otra cosa (evidentemente con mucho sentido).

    Un saludo!!

    • Aldo, muy buenas. Lo primero, pido perdón porque es posible que yo no me haya explicado bien.

      Si lees lo que sigue a esas líneas que me pones, comento que es pura fachada una furgoneta con más de 300 cv. No creo que las furgonetas sean un sinsentido, es más, creo que frente a un monovolumen gana por goleada.

      Gracias por leernos y lo dicho, perdón si te has sentido ofendido.

  • Buenas tardes Javier: Nuestra jefa de prensa me ha enviado esta publicación. Gracias por el artículo. Saludos Antonia MTM Spain

  • […] de estos preparadores es MTM Performance, muy conocido gracias a sus trabajos con modelos alemanes, y más concretamente de la marca de Ingolstadt. Pues bien, en su última creación se ha atrevido a […]

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