La marca alemana Volkswagen ha anunciado una nueva variante del Golf de la actual generación, se llamará Sportsvan y vendrá a sustituir al Golf Plus de hace unos años. De esta forma, se convierte en el tercer derivado del compacto de la marca contando con el Golf convencional de tres y cuatro puertas y la versión Variant. El nuevo modelo entrará con mano de hierro en el mercado de los monovolúmenes compactos y empezará a llegar a los concesionarios en los próximos meses. Claro queda que la nueva variante del Golf ha sido diseñado para rivalizar de tú a tú con el BMW Serie 2 Active Tourer de sus vecinos.
La plataforma es la archiconocida del grupo VAG, la MQB del que ya derivan otros muchos modelos. Respecto a la anterior generación, entiéndase como Golf Plus, su peso se reduce en unos 90 kilogramos lo cual no lo deja mal parado en la báscula. Como no podría ser de otra manera y gracias a las nuevas tecnologías, el nuevo Golf Sportsvan esta diseñado para consumir hasta un 20% menos de combustible con mecánicas cada vez más eficientes del que todas las marcas quieren presumir.
Por fuera, sus dimensiones son de 4,33×1,807×1,58 metros -largo, ancho y alto- lo cual nos dice ya que el nuevo modelo es 13 centímetros más largo y 4 centímetros más ancho que la variante compacta. El voladizo delantero también se ha recortado para obtener más habitabilidad interior, lo cual es comprensible en este segmento.
Es un vehículo pensado para familias ya que el espacio interior es bastante aprovechable y cuenta con cinco plazas útiles. Se gana esta ‘chapita’ por cosas como la banqueta trasera, que se desplaza longitudinalmente 18 centímetros para aumentar, de esta manera, el espacio del maletero o el espacio para los pasajeros. En función de la configuración de las banquetas posteriores, el maletero varía estando siempre entre los 500 y 1520 litros.
En lo que a mecánica se refiere, el nuevo modelo de la marca alemana se ofrecerá con seis motores diferentes, cuatro de gasolina y dos diésel. Los de gasolina tienen un potencia de 85, 110, 125 y 150 CV. En mecánicas diésel, nos encontramos con motores de 110 CV y 150 CV. Resulta curioso que se ofrezca con más propulsores gasolina que diésel cuando ya se sabe que la mayoría de clientes optan por el gasoil incluso a pesar de no compensarles. Todas las mecánicas se podrán configurar con el ya más que conocido cambio automático DSG de doble embrague o cambio manual, excepto el gasolina de 85 CV que solamente se ofrece en manual.
La marca todavía no ha anunciado mercados ni precios en el que se moverán las diferentes versiones de este nuevo Golf Sportsvan, si sabemos que el modelo básico partirá, en Alemania, de unos 19.625 euros.
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