Sale de Torslanda la última unidad del Volvo XC90

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Volvo XC90

Volvo nos ha ido enseñando poco a poco algunos detalles de la próxima generación del XC90, un modelo que será presentado oficialmente en agosto y comenzará su fabricación a finales de enero de 2015.

Por ello, la actual generación del SUV sueco ha llegado al final de su vida comercial y el pasado 11 de julio salió de la planta de Torslanda la última unidad del Volvo XC90 actual tras doce años de producción y más de 636.000 unidades fabricadas. No obstante, se mantendrá la producción en China, en la nueva planta de Daquing, bajo la denominación de Volvo XC Classic y solo se venderá en el mercado local chino.

Esta última unidad se quedará en el museo de Volvo, en Gotemburgo, Suecia, mientras que la planta de Torslanda se actualiza para acoger el montaje de la siguiente generación del modelo.

El Volvo XC90 se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero de 2002, y llegó a los concesionarios en 2003 con 15.000 pedidos acumulados. El artífice de la creación de un SUV de alta gama por parte del fabricante sueco fue Hans-Olov Olsson, actual Vicepresidente del Consejo de Administración de Volvo Car Corporation, quien en 1998 convenció al CEO de la compañía, Tuve Johannesson, de invertir en el mercado de los SUV.

Volvo XC90 vista lateral

En agosto de ese mismo año, Hans Wikman recibió el encargo de elaborar una propuesta de un SUV de siete plazas que no fuera demasiado grande y que debía basarse en la plataforma del Volvo S80. Recibió la denominación interna de “P28” y se crearon tres diseños, dos procedentes de California y uno de ellos de Gotemburgo. Además, un grupo de mujeres entre las que destacaba la actriz sueca Maud Adams, se congregaron en California para contribuir con sus deseos y comentarios en el diseño, pues se esperaba que en Estados Unidos las mujeres constituyeran una gran proporción del público objetivo.

Durante mayo de 1999, se presentaron las tres propuestas a las afueras de Phoenix, Arizona, en Estados Unidos, bajo temperaturas de hasta 41 grados. El ganador fue el diseño creado por Doug Frasher, del Centro de Diseño de California.

En total, se han fabricado desde que se iniciara la producción en 2003 636.143 unidades, llegando a vender 85.000 de esas unidades en el mercado americano entre 2004 y 2005. Además, recibió más de 100 distinciones internacionales como el “Mejor SUV de 2003” o el “Top Safety Pck+” americano, algo así como el EuroNCAP europeo.

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