A falta de dos semanas para que se presente en Estocolmo el nuevo Volvo XC90 de forma oficial y conozcamos todos los detalles, la marca ha ido creando expectación sobre el modelo con innumerables teasers en los que nos mostraba sus sistemas de seguridad o sus variantes mecánicas, ahora toca hablar de su novedosa arquitectura modular llamada SPA, las siglas en inglés de Scalable Product Architecture.
Nueva Plataforma modular
Estas siglas definen un concepto de arquitectura ya vista en otras marcas como por ejemplo el grupo VAG con su MQB o el grupo PSA con la EMP2. Consiste en crear una plataforma que permite variar sus cotas para poder adaptarse a distintos tipos de vehículos reduciendo costes de desarrollo. Todos los modelos se crean a partir de unos módulos fijos que se unen entre si en función del modelo que se busca crear. De esa manera, varios modelos pueden ensamblarse en la misma cadena de montaje, lo que reduce la complejidad de la misma. En el caso de Volvo, la plataforma SPA llega de la mano del nuevo XC90 y servirá como punto de partida para todos los modelos de la marca que vengan de aquí en adelante, en una estrategia que la propia marca denomina como ”Volvo-by-Volvo”.
Esta nueva plataforma permite a Volvo sentar una base tecnológica, en la que un 90% de todos los componentes han sido renovados de cara a ofrecer lo mejor de lo mejor en terminos de calidad y tecnología. Gracias a esto, todas las limitaciones de distancia entre ejes, voladizos, altura del capó y altura máxima del vehículo desaparecen, de esta forma se da mucha más libertad a los diseñadores.
Además, el uso de SPA ahorra peso y mejora la distribución del mismo, del mismo modo que se optimiza el espacio interior permitiendo al XC90 considerarse un auténtico 7 plazas, con espacio suficiente para personas de hasta 1,70 metros de altura y permitiendo su regulación para dar mas espacio a las piernas de los pasajeros o mejorar el espacio de carga del maletero.
Seguridad y eficiencia de combustible sin rivales.
La plataforma modular SPA proporciona a los ingenieros de Volvo la posibilidad de integrar complejos sistemas híbridos y grandes packs de baterías sin por ello comprometer el espacio disponible en el maletero o habitáculo. Además, gracias al empleo de forma inteligente de aceros de distinta resistencia, se pueden crear modelos más compactos y a la vez más seguros sin comprometer el diseño o el peso del vehículo.
Luces diurnas con forma de “martillo de Thor”.
Volvo además ha aprovechado para mostrarnos la forma que a partir de ahora van a adoptar las luces diurnas LED en todos sus modelos de cara a crear una imagen de marca. La forma que se le ha querido dar es de una T inclinada 90 grados que según sus creadores ”recuerda al martillo usado por el dios del trueno”.
